2016年2月29日 星期一

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等了20年的小金人,李奧納多得獎感言竟然是呼籲環保

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等了20年的小金人,李奧納多得獎感言竟然是呼籲環保

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等了20年的小金人,李奧納多得獎感言竟然是呼籲環保

作者:劉光瑩  Web Only
縱橫影壇25年、5度入圍奧斯卡演技獎項的李奧納多狄卡皮歐,終於在第88屆奧斯卡金像獎,以「神鬼獵人」(The Revenant)中的揪心演出封帝。他上台第一件事,不是感謝父母或愛人,而是呼籲全世界一起注意氣候變遷議題,他在想什麼?
1993年,因為「戀戀情深」(What's Eating Gilbert Grape)而首度入圍奧斯卡最佳男配角的李奧納多,從那時候起就與小金人多次擦身而過。包括2005年「神鬼玩家」(The Aviator)、2007年的「血鑽石」(Blood Diamond)與2014年的「華爾街之狼」(Wolf of Wall Street)的最佳男主角獎。
2016年,41歲的李奧納多終於如願奪金。他一上台,就呼籲大家不要把焦點放在他身上,而是從他的作品,注意到更嚴重的、全球性的氣候危機。
「『神鬼獵人』講的是人與自然環境的關係,我們人類集體的不作為,讓2015年成為地球史上最熱的一年,我們為了尋找雪景,還得到接近南極的地方去拍攝,氣候變遷真實在發生,這是全人類面臨最嚴峻的危機。」(按:原本此片預計只在加拿大拍攝,卻因為氣候不夠寒冷,劇組遠赴阿根廷南部拍攝部份場景)
「我得了這座獎,希望我們不能再拖延。我們要成為全球領袖的後盾,不為製造污染的大財團發聲,而是為了全人類、為了各地的原住民、為了數十億受到氣候變遷影響最鉅的人們、為了我們的下一代,也為了那些被利慾薰心的政治人物所噤聲的人們。」
李奧納多還說,「我們只有一個地球,不該把她視為理所當然,如同我不把今晚的成就視為理所當然。」
李奧納多長期關注氣候變遷議題,堪稱好萊塢一線明星當中,對於環境議題最勇於發聲者。而這一切始於1998年,因為「鐵達尼號」瞬間成為當紅炸子雞的他,認識了長期關心氣候議題的美國前總統高爾,從此兩人一拍即合。
他於1998年創立同名基金會,除了氣候變遷之外,還關心生物多樣性、海洋保育以及野地保育,十多年來,已經給出超過3000萬美元的捐款,支持全球將近70個環保團體與計畫。
基金會網頁指出,全球所有慈善捐款當中,只有不到3%用於環境保護,而李奧納多期待能運用自己的全球影響力,提昇大家對於環境的重視。
2006年,高爾發表了「不願面對的真相」(An Incovenient Truth)書籍與紀錄片,而在隔年,李奧納多也發表了主題類似的紀錄片「第十一個小時」(The 11th Hour)。當年的奧斯卡頒獎典禮,他倆還連袂出席,共同呼籲世人重視氣候議題。
李奧納多也擔任聯合國和平大使,多次出席聯合國氣候變遷委員會締約國大會發表演說。
儘管李奧納多對於氣候變遷議題的熱衷,引來毀譽參半,他仍為娛樂圈樹立了一種典範:演藝事業和關心社會議題,並不互相衝突。影響力愈大,也許對世界的責任也愈大。
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里安納度:氣候變化毋庸置疑 不要把地球視作理所當然

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里安納度:「我不會把今晚(得獎)視為天經地義,請大家也不要把我們的地球視作理所當然。」

如果由第一套入圍奧斯卡電影最佳男主角(娛樂大亨》The Aviator ,2004 )計起,里安納度等了12年,終於成為奧斯卡影帝,他在頒獎台上,仍然不忘氣候變化的威脅,他說:「氣候變化毋庸置疑,此時此刻就在眼前。是人類迫在眉睫的威脅,我們必須合力對抗,不能再拖。 」(Climate change is real. It is happening right now. It's the most urgent threat facing our entire species and we need to work collectively together and stop procrastinating.)
里安納度表示:「《復仇勇者》說的是人與自然的關係,我們在2015年都經歷了有紀錄以來的最熱天氣,攝製團隊為了尋找雪景,要去到地球的最南端。」他呼籲要支持那些不為大公司和污染者發聲,而是為人類福祉、照顧深受氣候變化影響人民的領袖。「我不會把今晚(得獎)視為天經地義,請大家也不要把我們的地球視作理所當然。」 

2016年2月28日 星期日

轉載:柯P挑戰雙塔 背後是為了這個

柯P挑戰雙塔  背後是為了這個

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柯P挑戰雙塔  背後是為了這個

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柯P挑戰雙塔  背後是為了這個

作者:余佩樺  Web Only
為期4天的「全球自行車城市大會」,週六(27日)在台北市拉開帷幕,吸引逾千名海內外人士參與。同日,市長柯文哲展開「一日雙塔」單車行。歐洲自行車聯盟主席 Manfred Neun 在開幕式說,他從沒遇過如此投入的主辦城市首長,甚至為此踏上逾500公里的自行車挑戰。
前後兩屆政府都在推的自行車城市,正逐漸改變北市面貌,2012年啟用的YouBike 微笑單車、忠孝橋拆除、施工中的「三橫三縱」單車道,都和此相關。
 3年前,台北市取得今年自行車城市大會的主辦權。最早的自行車城市大會於1980年在德國舉辦,本次是此會首度在亞洲舉行,並創下在歐洲以外的最高與會人數。
在一場關於自行車城市治理的市長論壇,台北市副市長林欽榮表示,北市未來發展交通的主軸是綠色交通「BBMW」(自行車、公車、捷運、步行),將借助YouBike 微笑單車的成功經驗,和鄰近城市合作,把這個分享經濟模式推廣到機車和汽車 。他說,現在先進的都市治理理念,更重視都市裡的「移動性」管理,不再侷限於城市機能。
同台還有丹麥哥本哈根市科技和環境事務首長Morten Kabell,該市45%人口以單車通勤、設有「單車高速公路」,自行車文化舉世聞名。但他說,這個成果其實來自市民「由下而上」的努力,半世紀前哥本哈根的交通設計也仍以汽車為主,但大約30年前有一些市民開始抗議,爭取騎單車的道路空間、有市民廣場可以聊天,而不是只有停車場,而該市政府也相應做出符合民眾需求的改變。
鑽石哥本哈根的交通繁忙時段 By heb@Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

有人問,這是不是因為哥本哈根市民特別愛好環保?Kabell分享一項在哥本哈根的調查指出,45%受訪者因為這是他們最快捷的移動方式而騎單車,只有5%回答是因為環保,這顯示,他們的考量和其他城市居民沒什麼不同。
奧地利維也納也是大力推動自行車文化的歐洲城市,主辦2013年自行車城市大會。該市副市長Maria Vassilakou在論壇表示, 維也納人口近年成長迅速,推升大眾運輸和公共設施的使用需求。她說,在維也納,和大眾運輸、私家車相比,騎單車更便宜,因此,他們正從改善城市空間著手,加大自行車道和戶外空間,並搭配下修社區內的行車限速,鼓勵市民騎單車。
在另一場關於公共政策的演說,德國聯邦環境署、負責「全國單車計劃」(National Cyling Plan)的科學家Heike Bunte分享,他們其中一項主要的專案,是在德國的新移民社區教女性騎單車,因為她們許多來自穆斯林國家,到德國前因宗教文化因素不被允許騎單車,而女性經常在社區內採買物品、接送小孩,騎單車有助提升他們的移動力。
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