蘋中信：一條山路的堅持（劉克襄）
達來部落的排灣族人，每早醒來，遙望東方，隔著一條北隘寮溪，老家就在對面大山的山腰下，那兒的台地仍保持著大片完整的板岩村落，被譽為石頭城。
半甲子前，部落因交通不便遷出，如今仍有一條吊橋可通達。不少族人常騎摩托車，穿過吊橋，沿著一條迂迴的泥土路上山。不及一刻，即可回到老家耕作。有些老人還堅持走路，過了吊橋，循一條古道拾級而上，不到一小時，照樣也抵達了。
最近這個進出的方式卻有些變化。有一地方民代跟水保局爭取到一筆工程經費，提撥給鄉公所，極欲把那條迂迴的泥土路鋪上水泥。
從吊橋起直抵舊部落，這條路長約1.5公里。前些時，我被搭載上去，著實體驗了一路的顛簸，但部落的男人因技術嫻熟，都能騎摩托車輕鬆上去，連婦人騎速克達照樣如履平地。
若用這筆經費，鋪成2.5公尺寬的水泥道路，族人確實更能來去自如。但舊達來，需要這樣的水泥路嗎？
半甲子前，部落因交通不便遷出，如今仍有一條吊橋可通達。不少族人常騎摩托車，穿過吊橋，沿著一條迂迴的泥土路上山。不及一刻，即可回到老家耕作。有些老人還堅持走路，過了吊橋，循一條古道拾級而上，不到一小時，照樣也抵達了。
最近這個進出的方式卻有些變化。有一地方民代跟水保局爭取到一筆工程經費，提撥給鄉公所，極欲把那條迂迴的泥土路鋪上水泥。
從吊橋起直抵舊部落，這條路長約1.5公里。前些時，我被搭載上去，著實體驗了一路的顛簸，但部落的男人因技術嫻熟，都能騎摩托車輕鬆上去，連婦人騎速克達照樣如履平地。
若用這筆經費，鋪成2.5公尺寬的水泥道路，族人確實更能來去自如。但舊達來，需要這樣的水泥路嗎？
遊客闖入干擾部落
仔細評估舊部落，只有咖啡、紅藜等少數產業。泥土路或有些崎嶇，但多半平坦，路段亦不長，並未造成交通的險阻。一旦鋪上水泥，只是增加一些方便，容易抵達。任何遊客卻可隨意闖入，舊部落將被嚴重干擾。昔時板岩聚落的特殊性，將受到嚴重威脅。屆時要推動生態旅遊，反而倍增困難。
後來部落開了一個會，投票表決是否需要舖設水泥。結果贊成鋪路的22票，反對的17票。雖說贊成的多，但都是老人家。反對的多為年輕人，態度相當堅決。他們深知鋪了水泥，舊達來的永續會動搖。老人家的生活經驗，向來是要學習、傳承和尊敬的，但關於開路，他們非常了然觀光旅遊的可怕。如果沒節制在前，後果不堪設想。
屏東科大陳美惠老師長期派學生在此蹲點，協助部落創造產業，走向深度的生態旅遊。她也努力跟村長溝通，不要鋪設水泥，盡量整修即可。更何況，之前鄉公所也曾興工，卻因大雨帶來水流沖刷，造成路面損毀。如今有些路段的排水格柵懸空斷開，就是先前殘留的遺跡。顯見再花錢，不一定是最好的方式。
陳美惠老師也央請千里步道協會前來協助。早先，此協會已在此發起志工運動手作步道，修護過去的陡峭古道。如今又整理了一個方案。建議以現有經費，採用自然工法修補排水與沖蝕的溝渠，一來保護坡地，二則解決機車上山的安全問題。此一經費還可僱工購料，讓當地人來做泥土路的改善。下個月，他們也將再徵求志工，幫忙修復一些路段。大家都期待，在不用水泥鋪設下，上山的路一樣保持平坦，藉此保護山林，維持舊達來的風貌。
後來部落開了一個會，投票表決是否需要舖設水泥。結果贊成鋪路的22票，反對的17票。雖說贊成的多，但都是老人家。反對的多為年輕人，態度相當堅決。他們深知鋪了水泥，舊達來的永續會動搖。老人家的生活經驗，向來是要學習、傳承和尊敬的，但關於開路，他們非常了然觀光旅遊的可怕。如果沒節制在前，後果不堪設想。
屏東科大陳美惠老師長期派學生在此蹲點，協助部落創造產業，走向深度的生態旅遊。她也努力跟村長溝通，不要鋪設水泥，盡量整修即可。更何況，之前鄉公所也曾興工，卻因大雨帶來水流沖刷，造成路面損毀。如今有些路段的排水格柵懸空斷開，就是先前殘留的遺跡。顯見再花錢，不一定是最好的方式。
陳美惠老師也央請千里步道協會前來協助。早先，此協會已在此發起志工運動手作步道，修護過去的陡峭古道。如今又整理了一個方案。建議以現有經費，採用自然工法修補排水與沖蝕的溝渠，一來保護坡地，二則解決機車上山的安全問題。此一經費還可僱工購料，讓當地人來做泥土路的改善。下個月，他們也將再徵求志工，幫忙修復一些路段。大家都期待，在不用水泥鋪設下，上山的路一樣保持平坦，藉此保護山林，維持舊達來的風貌。
志工共同維護家園
由外面綜觀，這一部落的掙扎，提供了一個精采的案例。這條路的形式，無疑影響這個部落能否發展優質的旅遊。在地年輕人擁有清楚的認知，知道未來觀光發展的趨勢。而外來者長時間跟在地人互動，爭取信任。並且，盡量從他們的生活角度思考，給予志工形式的義務幫忙。彼此才能獲得共識，一起維護這塊家園。
如此小路一條，繫乎之大，影響之深遠，由是彰顯。日後許多山區村落，或可審慎參考。
如此小路一條，繫乎之大，影響之深遠，由是彰顯。日後許多山區村落，或可審慎參考。
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